【解答】[安全教育]兒童安全通過路口數位課程

下列關於兒童認知與行為發展的敘述,何者正確?

兒童對距離及車速的判斷已臻成熟,只是因為反應不如大人,所以即使有正確判斷距離及車速的能力也無法閃躲。

兒童階段許多習慣已經養成,所以不常去學習、仿效他人的行為。

兒童容易專注一件事,沉浸在當下有興趣的事物上,導致忽略周圍的危險。

兒童的視覺比大人敏銳,在路口時可以同時察覺許多方向的來車。

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從交通部道安資訊平台的資料來看,下列何者「非」兒童不當行為而導致事故的三大肇因?

穿越道路未注意左右來車

未依交通號誌指示而擅自穿越道路

未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路

在道路上嬉戲或奔走不定

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交通安全四大守則是由國立交通大學運輸與物流管理學系-張新立教授所提倡的,下列何者「非」交通安全四大守則?

我看得見您,您看得見我

謹守安全空間

利己用路觀

防衛兼備的安全用路行為

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在「我看得見您,您看得見我」原則中,下列哪一個做法才能讓兒童清楚的「看見」?

準備穿越道路時應左看、右看、再左看,並注意轉彎車輛。

穿戴亮色的衣物(包含帽子、書包、雨具)或反光配備。

穿越道路時應高舉並揮動手臂,引起駕駛人注意。

從直線路段穿越道路,讓駕駛人提早看見你。

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下列敘述行為中,何者違反了交通安全四大守則?

提早出門,讓自己有更多時間做出理性的決策,避免交通事故的發生。

低、中年級的小朋友在路上看到需要幫助的身心障礙者,告知身邊的大人提供協助。

騎乘自行車時不併排或聊天、嬉戲,影響其他用路人的安全。

行人穿越路口的時候一發現有轉彎車輛,應盡快衝過道路,避免與車輛相撞。

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下列關於影響兒童交通安全的因素,何者敘述為「是」?

兒童尚未完全社會化,因此同儕行為並非影響兒童交通安全的因素。

雖兒童容易受群體影響,但順從性高,因此只要告知不要做就好,不一定要透過交通安全教育學習。

人的視野會隨著年齡增加而變廣,一般來說,成人的垂直方向視野大約是120度,兒童只有70度。

兒童身體發展尚未成熟,因此疲勞對於兒童視覺、判斷、反應、專注及注意力等影響較明顯,成人則因經驗充足不受影響。

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在沒有人行道,也沒有劃設停止線的路口,應從路緣延伸線往路段算起 ? 公尺內通行?

5公尺內

3公尺內

10公尺內

1公尺內

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關於安全穿越道路六個步驟的敘述,下列何者為非?

停:在穿越道路前停在人行道上,選擇安全、視線良好的位置,一邊等待過馬路穿越一邊觀察來往的車輛。

看:穿越道路時要不時轉頭注意左右來往車輛。

揮:穿越道路時應舉起手揮動增加高度,讓駕駛可清楚看見有人正在穿越,也可同時表達禮貌問候。

動:動身快速走過馬穿越道路,不可奔跑以免跌倒,也不可滯留避免危險發生。

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下列關於視野死角的敘述,何者正確?

不同車輛會有不同範圍的死角,範圍受車體高度影響,不受車體長度影響。

在踏入原先視野看不到的區域前,一定要探頭察看或稍作等待觀察,才能保證自己的安全。

因自身移動速度加快而產生視野逐漸限縮的狀況,即為動體死角。

車輛駕駛因A柱阻擋而產生的視野死角,屬於靜體死角。

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「內輪差係車輛在轉彎時,_側的_輪會向內偏移,偏移的軌跡與_輪軌跡間的距離」

內;後;前

內;前;後

外;後;前

外;前;後